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                          番禺番安駕校網tips:良好習慣能延長汽車壽命

                          番安駕校官網相信很多駕駛者都有不同程度的壞習慣,各種習慣在某個程度上,是能夠對汽車的性能產生影響.好吧,讓番安駕校官網的主編介紹一下一些新手的壞習慣,壞習慣有很多,今天特意總結了一些會影響汽車壽命的壞習慣,當然這是在排除交通事故的前提下說的!如果你的惡習很多,你的車子壽命也會相對縮短!別以為車輛能夠通過年審就可以求神拜佛!那么我們如何認識自己的駕駛習慣、養成良好的駕駛習慣,能夠讓我們的愛車延長壽命呢?

                          一、原地打輪,甚至把方方向盤打盡.

                          不知道是不是受到在駕校學車的影響,在駕校考試、練習的時候,為了適應考試的需求,很多番禺駕校的教練都要求學員在某個位置或者某個操作上要打滿方向盤!折騰教練車其實是對教練車得性能、壽命影響很大的!不過考試就是考試,這個沒有辦法!這只是理論上的說明!但當你領取番禺駕照后,到社會的道路上開始、到停車場停車,一般情況下是很少需要打滿方向盤的!這樣會嚴重影響車輛的壽命.

                          那究其原理是什么呢?番禺錦輝駕校的原教練說:“車輛一旦經常原地打輪或長時間打轉方向盤,會增加液壓助力泵承受的負荷.一旦習慣這樣操作的話,助力泵就長時間處于高負荷狀態,很顯然,助力泵也不會長命,嚴重的話,甚至有可能在短時間內壞掉,特別在停車的時候,有些駕駛者停好車的時候,忘記打回方向盤,更有甚者是認為刻意打一點方向盤,方便到時取車的時候出車,其實這是錯誤的做法.”

                          那正確的原地打輪的操作是怎樣的?番安駕校官網邀請了番禺市橋番安駕校的張教練為大家說一下吧!原地打輪的正確操作順序是:先讓車輪開始慢慢滾動,然后根據車輛滾動的速度和路況的實際位置,再同時配合一定的速度來打方向盤,簡單來說,車速快打方向盤就要快,反之,車速相對較慢,打方向盤就要慢.非必要情況下,不要將方向盤打到底,保持一定的空間,即使停車、轉彎的位置十分狹窄,一定要打盡方向盤后才可以行車的,建議打滿的時間要快,打滿后要迅速配合腳踏板改變車輛的位置,然后馬上回方向盤,不能在打盡方向盤的時候停留太久.

                          二、待徹底沒油后才到加油站加油

                          曾經看過新聞,有一個女士買了一臺新的寶馬,在高速公路上“停了下來”,以為是被4S店坑了!結果交警一看,只是寶馬沒有油而已!這或者是所有剛考取駕照的新手的一個縮影!有人比較懶,有人是很少去注意油箱刻度,直到油箱警示燈亮起后還會再行駛一段距離再去加油.可是有時燃油警示燈亮起后再去找加油站時,有可能出現附近沒有加油站的情況,弄得手忙腳亂.而且經常出現這樣的情況的話,車輛的油泵壽命可能會大大降低.

                          電噴汽車的燃油泵都是依靠燃油自身進行冷卻,如果油位過低,極有可能出現油泵過熱甚至燒毀的情況.因此車主應當在油表顯示最后四分之一刻度前為車輛補充燃油,保障油泵得到充分冷卻,從而延長其使用壽命.

                          三、汽車折壽惡習:停車水平有限,停車車輪不回正.

                          有很多新手對于停車入位操作不熟練,尤其對側方停車難以駕馭.好不容易勉強停入位后就匆忙離車,并沒有養成車身調直、車輪回正的習慣.

                          如果偶爾這些停車并無大礙,但如果是長期這樣停車的話,在不回正車輪的情況下長時間停放,極易導致方向機拉桿及防塵套損害,從而影響轉向系統的正常工作.長期如此可能會出現以下危害:

                          1、危害到轉向系統正常工作:

                          停車時方向盤如果不回正,車輪會拽著轉向拉桿無法回位,同時方向盤的齒輪和轉向拉桿的齒條也處于受力狀態.這種情況就好像拖拽著一個人的胳膊然后讓他睡覺,雖然當時不會造成什么傷害,但久而久之就會造成這些零件加速老化或變形.

                          2、危害到懸架系統的正常工作:

                          在正常停車的情況下,懸架系統處于相對的放松狀態,四個懸架受力比較平均.而當停車時方向盤沒回正,很多車型的車輪會出現一個傾角,而懸架系統就會向一個方向傾斜,懸架中的彈性支柱部分、橡膠封套還有懸架系統內的一些橡膠減震墊有一個應力,讓它們吃著勁,無法正常回位,這種情況和上面說的轉向系統差不多,雖然短時間內不會造成傷害,但時間長了就會對懸架系統造成一定的傷害.

                          3、危害到輪胎的正常工作:

                          停車時方向盤沒回正,除了會損害以上兩個部分,還會損害輪胎.輪胎在正常情況下,會保持胎面著地受力的狀態,當方向盤沒有回正時,由于主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設計,輪胎并不完全是胎面著地,而是胎肩和一部分胎面受力.由于輪胎側壁相對比較薄,如果經常這樣讓輪胎不平衡受力,就會加快輪胎側壁的老化變形,輪胎側壁老化變形后,很可能引起漏氣或爆胎的情況發生.

                          四、汽車折壽惡習:熄火后仍使用車內的各種設備

                          汽車內所有電器設備的電力來源均來自車內的一顆小小的蓄電池,而這個電池也靠車輛行駛過程中的不斷充電而累積而成.如果車輛因為各種原因而導致熄火,蓄電池就處于輸出狀態,停下來的車輛沒有辦法持續再為電池充電!如果熄火后,司機還繼續聽音樂、打開大燈等,蓄電池內部的電池很快會用完,這樣的話,再次啟動車輛就會比較麻煩,番安駕校官網的小編曾經在高速公路的服務站里,看到一個司機熄火了,在車內聽音樂歇息,休息了很長的一段時間,結果后來車子沒電了!

                          五、汽車折壽惡習:單側碾壓減速帶

                          番安駕校官網小編從番禺論壇上面了解到,很多司機都有一個習慣,到達一些不完整的減速帶的時候,都喜歡只讓一側的車輪通過,自以為是地認為這樣對車得沖擊比較少,而且人在里面的感覺也沒有那么強烈.表面上單側車輪通過減速帶讓車輛的沖擊力相對減少,但事實并非這樣,車身的底盤由于長期受力不均勻,這種“以為很方便”的駕駛方式會對懸架系統造成損害并影響四個車輪的平衡性.

                          六、汽車折壽惡習:高擋低速行駛

                          在番禺市區,常看到一些手動擋車型的駕駛者,道聽途說地認為降低發動機工作轉速就能夠達到節油降噪的目的,一旦發動機長期被這樣折磨,就容易導致積碳的產生,繼而又會有新的麻煩出現,動力會降下來,油耗相對以前也會增加.根據番禺駕校的專業教練分析,對于一些中小排量的手動擋小汽車,升擋轉速控制在2000轉/分鐘才算比較合理,當遇到有需要加速的時候,例如上坡或超車的時候,應該要針對當前的速度,再進行相應的提速,以確保獲得足夠的扭力.

                          七、汽車折壽惡習:過度暖車

                          有許多駕駛者都習慣采取原地怠速熱車的方式,特別在氣溫比較低的冬季,以為車暖了后,再起步,這樣車子的性能會更加好!

                          但根據番禺裕安駕校的梁教練分析,原地怠速熱車其實是多此一舉的做法,甚至浪費汽油和時間.在汽車引擎沒有任何負荷的狀態下,車溫上升的速度是十分緩慢的,汽車要達到正常的工作溫度,需要的時間是比較長的.那么有什么有效的辦法為汽車熱身呢?番安駕校官網通過在百度資料搜集得知,應該讓汽車在原地預熱半分鐘左右,再啟動上路.

                          八、汽車折壽惡習:長期在不平整的地方停車

                          隨著番禺市區各地道路上的停車費不斷上調,想找個車位也感到麻煩,所以存在著一類車主,喜歡著一些免費的、不規范的車位來停車!可以說這些“野車位”都是一些凹凸不平、在坡道位置的地段.雖然是免費,但從對于車身的保養角度來說,汽車長時間停在這些地方,對車輛會造成比較大的損傷,甚至會對汽車的四輪平衡造成影響!嚴重的話甚至會影響到車門的正常開關.

                          番安駕校最后溫馨提示:車輛的壽命與使用方法、駕駛習慣是緊密相連的,凡是有因必有果,很多人都會感到汽車突如其來、莫名其妙的故障到底是怎么回事?其實就是日常的各種不良駕駛習慣、操作的積累造成的!

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